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美最多数会一半地铁线恐因疫情停运?

2020-07-09| 发布者: 抚远百事通| 查看: 135| 配资公司 : 1|张家港配资 文章来源: 互联网

摘要: 美国最多数会纽约一家代表大众交通体系搭客权益的组织“搭客同盟”8日警告,如果联邦政府不提供近40亿美元援......

张家港配资   美国最多数会纽约一家代表大众交通体系搭客权益的组织“搭客同盟”8日警告,如果联邦政府不提供近40亿美元援助,因新冠疫情陷入谋划困境的纽约多数会交通局可能被迫停运旗下一半地铁线。

  呼吁联邦支援

  美国彭博股票论坛 社报道,纽约多数会交通局运营的公交车和地铁载客量约莫占全美公交体系的40%,是美国最大公交体系。新冠疫情暴发后,美国公交体系载客量骤减,纽约多数会交通局每周营收因而减少8700万美元。

张家港配资   多数会交通局主席帕特里克·福伊上周撰文说:“如果国会不分外提供一笔39亿美元联邦救助,我们活不了。”

  2008年金融危急后,多数会交通局为弥补4亿美元缺口而“砍”掉两条地铁线,并对110条公交线路作调解。事后分析显示,这部门线路调解影响到纽约约莫15%搭客。

  “搭客同盟”在一份陈诉中推断,多数会交通局当前资金缺口是金融危急时的近20倍,这意味着多数会交通局可能出台更大范围的节省举措。如果联邦援助不到位,多数会交通局每月需减少6.5亿美元成本。

  根据“搭客同盟”的说法,联邦政府援助以外的资金都不足以解燃眉之急。纽约州议会提出,多数会交通局可动用改善设施项目经费,但如许会对公交体系升级、残疾人专属设施安装等项目产生长期负面影响。多数会交通局还准备向银行贷款10亿美元,但因其债务高企可能已达贷款额度上限。

  救助三大来由

  彭博社报道,除了纽约市,丹佛、西雅图和旧金山等都会的公交体系同样遭遇资金短缺难题。

  一些维护公交体系权益的人士说,有须要包管公交体系康健运营。从短期看,这有助于医疗照顾护士等须要行业员工在疫情期间便捷通勤;从长期看,有助于实现减排目标、减少空气污染,从而延缓天气变化。

  “搭客同盟”发言人丹尼·珀尔斯坦还指出,大部门公交体系搭客属于低收入和少数族裔群体。“适当资助这些体系是我们这个期间主要的种族同等议题。”

  就“搭客同盟”陈诉,纽约大学鲁丁交通政策与管理中心副主任萨拉·考夫曼认为,“地铁线减一半”的最糟情形不太可能出现,但“鉴于纽约5%的海内生产总值(GDP)依赖地铁搭客的经济活动,希望至少能有部门(联邦)资金到位”。

  考夫曼说,即便地铁线路没有减半,纽约市的公交服务“仍会显著减少”,可能影响搭客体验。

  纽约大学都会政策与规划教授米切尔·莫斯认为,州议会可用其他要领为多数会交通局筹措资金,包括提高汽油税以及“大麻正当化”。



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